看待这起案件的处理，不能就案说案，而是需要关注私拆废旧电池现象。随着新能源汽车的推广及电动自行车的普及，如今废旧电池的处理成为头疼的事情。社会上不少小修理店都存在违法拆解售卖废旧电池的情况。

　　私拆废旧电池进行贩卖的危害不是小事。从一个层面来说，拆解不规范，会污染环境；从另一个层面来说，一些废旧电池被拆解组合后进入市场，是一种安全隐患。

　　12月2日，中泰证券发布研究报告称：2021年电动汽车使用的电池大约有28.9万吨报废，实际能进入正规渠道回收的废料较少。数据分析认为，根据动力电池平均寿命5-6年测算，第一批商用新能源车用动力电池2022年-2023年开始退役，预计2025年理论退役动力电池约为42.8万吨，2030年将达到300.1万吨，按各类型电池单吨回收收入测算，对应市场空间1485.33亿元。

　　如此众多的废旧电池究竟该何去何从？无疑，无论是从环保的角度还是从安全的角度看，都应该实现正规化的回收。而问题在于，目前我国废旧电池回收企业并不太多，加之，没有引起足够的重视，导致废旧电池流向了一些小修理店。

　　随着电池退役潮将近，规范动力电池回收迫在眉睫。需要出台优惠政策，扶持更多社会资金投入废旧电池拆解利用行业。废旧电池有了更好的出路，流入小作坊的可能性就会大大降低。