行业相关人士表示，国产豪车市场正经历结构性调整，传统品牌面临下滑挑战。随着国产新能源车品牌的崛起以及科技界人士的加入，市场格局正发生变化。6月1日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，鸿蒙智行将继续坚持“少而精”的战略，以智能化、豪华感、舒适感和安全性为竞争焦点，与合作伙伴共同推动产业发展。

新势力品牌销量齐创新高

刚刚过去的5月，尽管国内车市仍处传统淡季之中，但备受关注的“新势力品牌”成员却迎来集中环比回暖。5月份，“蔚小理”都站上了1万辆“高点”。蔚来汽车交付新车逾20540辆，同比增长233.8%，创历史新高。小鹏汽车交付逾10145辆，同比增长35%。理想汽车交付35020辆，同比增长23.80%。小米汽车于6月1日交出了小米SU7开启交付后的第二份成绩单，即8630辆，环比增长22.27%。继4月AITO问界、智界首次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据后，5月鸿蒙智行再发单月成绩单，全系交付新车30578辆，环比增长3.19%。

值得注意的是，5月31日，AITO问界在深圳发布全新问界新M7 Ultra车型，共推出四款车型，起价28.98万元。余承东在发布会上公布了问界品牌的最新业绩：问界新M5上市一个月大定已达到2万辆、问界新M7上市8个月大定突破18万辆、问界M9上市5个月大定突破9万辆，刚刚上市的问界新M7 Ultra首日大定突破1.2万辆。余承东同时表示，鸿蒙智行今年截至5月19日的总销量为13.4万辆，余承东表示：“5月份是产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月份销量将重回快速增长。”

在发布会上，余承东展望了特斯拉FSD入华后的竞争格局，并透露鸿蒙智行城区NCA领航已覆盖全国超4万个城乡镇，智驾总里程达2.2亿公里。同时，他分享了鸿蒙智行其他车型的进展和未来信心。发布会上，他还提前透露了鸿蒙智行首款行政级豪华轿车享界S9，风阻极低，搭载途灵平台与ADS 3.0系统，动力强劲。该车预售价45万-55万元，预定享礼遇，将亮相粤港澳大湾区车展，并计划8月在北京上市。

5月，随着车展新车发布的热潮，经销商门店迎来了大量客流，有效释放了部分消费需求。广东、浙江、郑州等地的汽车以旧换新补贴政策正式实施，为市场注入了新的活力，进一步点燃了消费者的购车热情。尽管政策效果尚未完全显现，但市场的观望情绪正在逐步转化为实际的购车行动。中国汽车流通协会认为：“5月乘用车终端销量保持在170万辆左右，与上月基本持平。预计6月车市将整体企稳，销量有望与5月持平，并呈现小幅增长态势。”

国产新能源车高端市场份额飙升

数据显示，今年一季度保时捷在华销量同比下降近25%，经销商亏损比例亦高达43.5%，其中豪华/进口车品牌经销商约三分之一亏损。全球范围内，豪华汽车市场也呈现出销量下滑趋势，宾利汽车去年全球营收同比下降13%，营业利润下滑17%，反映了整个行业的调整与变革。这些变化表明豪车市场正经历结构性调整，品牌需寻求新的增长点以应对市场变化。

6月1日，在2024粤港澳大湾区车展上，继前不久成为极氪009光辉首批车主后，360集团创始人、董事长周鸿祎又成为最新问界M9车主，国产豪车市场再次迎来瞩目。这款曾被余承东赞誉为“1000万以内最好的SUV”的问界M9，在短短5个月内大定超过9万辆，销量超越所有豪华品牌，成为50万元以上价位段的销量冠军。

目前，周鸿祎亲身体验后，改变了对余承东“1000万内最佳SUV”的质疑，认为余承东重新定义豪车，以安全与智能为核心，未来将变革市场格局。汽车相关人士表示，余承东和华为坚持“少而精”策略，通过智能化等创新提升产品价值，通过与合作伙伴共赢，对国产新能源车的未来充满信心。车展上，余承东还回应价格战，主张“卷价值”而非“卷价格”。他强调智能化、豪华感、舒适感和安全为竞争核心。虽然特斯拉的领头羊地位激活了智驾市场，为国产新能源车带来机遇，但随着科技界加入和国产车的技术提升，国产豪车市场有望实现更大突破和发展。

鸿蒙智行销量已突破13万辆

车展上，余承东还宣布，鸿蒙智行自今年1月1日至5月19日，总销量突破13.4万辆，跃居中国市场新势力销量第一。这一成绩的取得，不仅彰显了华为在智能汽车领域的深厚实力，也预示着国产豪车市场格局正在发生深刻变革。

余承东表示，鸿蒙智行虽受5月产品换代影响，但自6月起已恢复快速增长，预计月交付量有望冲击5万辆纪录。这一积极预期增强了鸿蒙智行的发展信心。同时，问界M9在5个月内销量突破9万辆，凸显其市场竞争力，进一步巩固了鸿蒙智行在高端汽车市场的领导地位。

对于华为在智能汽车领域的成功，余承东强调，得益于其“5个智能”的战略布局。其中，智能驾驶是华为投资最大的领域，通过不断的技术创新和研发，华为在智能驾驶领域取得了显著成果。目前，鸿蒙智行累计自动驾驶里程已达2.2亿公里，并以每月2000多万公里的速度迅速增加，这一数据充分证明了华为在智能驾驶领域的领先地位。

乘联会秘书长崔东树认为，尽管新能源车企当前普遍面临亏损挑战，但随着技术的日新月异和市场的日趋成熟，这些车企的前景依旧光明。我们有充分的理由相信，它们将在新能源汽车市场中开辟更为广阔的天地。特别是那些能够在激烈竞争中崭露头角、实现自我造血功能的车企，将成为行业的领军者，引领新能源汽车产业迈向更加辉煌的未来。