特斯拉的失灵事件已经过去一段时间了，但目前网上的讨论热度仍是非常高涨。讨厌特斯拉的人振臂高呼特斯拉质量不行，漠视生命；而特斯拉的拥护者则笃定车主甩锅。

类似这样的事件和讨论几乎每隔一段时间都会出现一次，但最终结果却总是不了了之。那么，为什么偏偏总是特斯拉出现事故？这跟它的单踏板模式有着最直接、最重大的关系。

01：何为“单踏板模式”

单踏板模式，是特斯拉与其他汽车不同的制动模式设计。众所周知，汽车有一个减速踏板（刹车）和一个加速踏板（油门），这两个踏板分工明确、各司其职；但来到特斯拉这里却完全变了味。这不是说特斯拉只有一个踏板，而是说，它把油门踏板的用法改成了非常复杂的设定。

在特斯拉的设定中，踩油门是加速，而松油门就等于踩刹车，而且是强制设定，不可更改。但需要注意的是，松开油门只是等同于“大力刹车”，而并非全力急刹，如果突遇横穿马路的情况时，松油门所提供的刹车力是完全不够的。

这种单踏板模式听起来是不是有点迷？迷就对了，因为这样的设计就是与行车意识相悖。正常的汽车踏板区别明显，人们在遇上紧急情况时尚且有可能把刹车当油门踩错，更别提特斯拉的单踏板模式了。在危急情况下，人的思考时间非常有限，特斯拉这种设计等同于再度混淆人的判断力，非常可怕。

02：“防御性驾驶”

司机都知道防御性驾驶就是提前预判风险，比如说你经过闹市，那么左脚肯定会放在刹车踏板上以防万一，但特斯拉不然。它的单踏板模式设定是脚离开油门=减速刹车，所以当它横穿闹市时，司机的脚都是放在油门踏板上的！长此以往，司机的驾驶习惯和肌肉记忆也会跟着改变，“防御性驾驶”这个概念也会在他们脑海里被抹除，发生事故的概率自然也就提高了。

然而，跟笔者所描述的风险相比，不少特斯拉车主仍在鼓吹这种“单踏板模式”，操作更省力，更新颖，更加与众不同，实在是太香了。请注意，这种所谓的“新潮”，是以别人安全为代价、是十分不负责任的行为，如果说这种操作能省下刹车的力气——怎么着，刹车很费力是吗？那干脆就别开车了。

依笔者的个人之见，单踏板模式就是在混淆驾驶员的判断力和肌肉记忆，在巨大的风险面前，它那一丁点好处完全是不起眼的，希望特斯拉让油门和刹车回归到它们该有的位置以减少风险吧。

毕竟，事实就摆在这里。