乘联会统计口径下的 4 月乘用车出口（含整车与 CKD）30 万辆，同比增长 227%，环比增长 3%。1-4 月乘用车出口 108 万辆，同比增长 115%。4 月新能源车占出口总量的 30%。

4 月全国乘用车厂商批发 178.8 万辆，同比增长 87.6%，环比下降 10.0%。今年以来累计批发 684.1 万辆，同比增长 6.9%。

4 月新能源乘用车批发销量达到 60.7 万辆，同比增长 115.6%，环比下降 1.7%。今年以来累计批发 210.8 万辆，同比增长 43.0%。4 月新能源车市场零售 52.7 万辆，同比增长 85.6%，环比下降 3.6%。今年以来累计零售 184.3 万辆，同比增长 36.0%。

数据显示，4 月新能源乘用车出口 9.1 万辆，同比增长 1028.5%，环比增长 29.4%，占乘用车出口 31%；其中纯电动占新能源出口的 92.8%，A0+A00 级纯电动出口占新能源的 48%。4 月厂商出口方面，特斯拉中国 35,886 辆、上汽乘用车 21,450 辆、比亚迪 14,827 辆、东风易捷特 10,432 辆、智马达汽车 1,550 辆、吉利汽车 1,504 辆、上汽通用五菱 1,200 辆、长城汽车 1,134 辆、神龙汽车 712 辆、创维汽车 578 辆、奇瑞汽车 553 辆、上汽大通 436 辆、一汽红旗 264 辆、东风乘用车 192 辆、一汽轿车 117 辆、东风柳州 114 辆。

4 月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；厂商批发销量突破万辆的企业保持在 11 家（环比持平，同比增 6 家），占新能源乘用车总量 80.6%（上月 80.7%，去年同期 62%）。其中：比亚迪 209,467 辆、特斯拉中国 75,842 辆、广汽埃安 41,012 辆、吉利汽车 29,874 辆、上汽乘用车 26,278 辆、理想汽车 25,681 辆、上汽通用五菱 24,166 辆、长安汽车 20,459 辆、长城汽车 14,863 辆、哪吒汽车 11,080 辆、东风易捷特 10,432 辆。

分析指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3 月汽车产销虽然恢复，但 3 月汽车销售利润率也仅有 4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国六 B 标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。