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AT&T、Verizon 和其他美国移动运营商将于 7 月 1 日起增强其 C 波段 5G 信号。一些航空专家认为，C 波段信号与测量飞机距地面高度的无线电高度计使用的频率非常接近，尽管较新的高度计可以免受干扰，但一些航空公司抱怨因供应链问题，无法对所有飞机及时完成改造。

布蒂吉格表示，只有改装了新设备的飞机才能在能见度较差的情况下降落。目前尚不清楚频谱冲突是否会导致重大的航班延误。去年年初在相似的情况发生时，曾有少数航班被取消或改道。

达美航空表示，其 900 多架飞机中约有 190 架在截止日期之前无法配备更新的无线电高度计，并且可能因此面临恶劣天气下运营的限制。美国航空、西南航空和边疆航空则表示，已对所有飞机进行了改装。

向移动运营商授予 5G 许可证的联邦通信委员会曾声称不存在干扰风险，但联邦航空管理局则站在航空公司一边。在美国政府的压力下，无线运营商此前同意将主要机场周围新网络的全面部署推迟到 7 月 1 日。

 此前报道，国际航空运输协会（IATA）今年 2 月曾表示，美国提出的改装飞机高度计以确保飞行不受 5G 信号干扰的要求，可能会使行业损失至少 6.37 亿美元（ 备注：当前约 45.8 亿元人民币）。