近年来，随着国产新能源的井喷式发展，以BBA为首的传统品牌在电动车领域被调侃为“杂牌”，出了不少车，但一个能打的都没有，至今还有很多甚至连纯电动平台都没有，不得不在传统燃油车上修修补补。

不过相比之下，宝马在电动车领域还算是混的比较不错的豪华品牌了，一方面是因为产品力和品牌力，更大的原因在于优惠够大，很难让人抗拒，别看iX1起售价要卖到30万了，最多半年，优惠就会起来，25万甚至用不了这么多都有可能拿下。

该车基于全新X1打造而来，国产版将进行加长处理 ，外观设计方面，其与燃油版的X1几乎保持相似，但进行了电动化处理，比如换装了封闭式的格栅，日行灯带为倒L样式，显得更为精神，不同于海外车型，国产版轴距得到了加长，后排空间更优。

值得一提的是，BMW iX1将率先应用第9代(BMW)操作系统，搭配由10.25英寸的数字仪表盘和10.7英寸的中央触控显示屏集成的一体式悬浮曲面屏，宝马中国数字化研发团队在定义、设计、开发、交付的全生命周期过程中参与开发第9代（BMW）操作系统，70%的功能由本土研发团队针对中国用户的需求进行定制开发。

全新BMW iX1提供X设计套装和M运动套装，这也是M运动套装首次应用在紧凑型SUV车型上，同时该车还将首次提供自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，悬架系统经过了重新设计，并且首次提供可选的自适应M悬架，可将行驶高度降低15mm。

动力部分，30车型搭载前后双电机的动力总成，最大可输出313马力，峰值扭矩493牛·米，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒，同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程，支持130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。而25车型为单电机，不过明年5月份才能开始生产，具体参数有待进一步披露。