从城区出发到青山的红坊，自驾的话很便捷，可搜索导航建设七路华侨城。小编从司门口出发，走临江大道一路往北，来到与建设七路交汇的口子处即是目的地。也可以乘坐公共交通，有16路公交在建设七路下车，或者地铁5号线在红钢城站下，c出口下往江边走到建设七路即是。相对于主城区闹市地带，建设七路这边人气相对稀疏，尤其是走到原来的红坊附近，因为拆迁和新小区建设，周边有建筑围挡，高大的梧桐树遮天蔽日，一派阴暗的状态。

从临江大道和建设七路的口子走过来，可以看到周边的建筑密度很大。一是临江大道上很开阔，而对面的建设七路，因为有建成的小区和待拆迁的区域对面立着，让区区一条马路显得更加阴沉。公共汽车绕行，出租车不多，私家车也鲜有经过的，只有偶尔骑行走近路的上班族，一溜烟进去然后再出来。整个打围挡的区域，除了行道树和几处路牌，全程便是陈旧的状态，还别说，绕行走了一圈，才发现一处半敞开的口子，也不知道能否进去，站在口子处随拍了几张照片。

只见口子处是一条正常的通道，因为红坊区域的拆迁，被杂物堆积，水平面莫名被抬升了十几公分。周围原本有的围墙还在，只是残破不堪，靠近马路一侧的有绿色的无纺布遮掩，墙内的则是参差不齐，快要坍塌的样子。最离奇的是，即便在这样的砖石混凝土结构上，硬是长出了一排小树苗，还有杂草，马上就要枯萎。凑过去走几步，路面正常沉降，原来的小区内部道路展现，上面堆了厚厚的叶子，枯树枝和泥土的气息很重，有股深山老林的观感。

让人意外的是，这个环境里，居然还停着几辆车，从状态看，估计也是废弃的，没人要。这是一处休闲区，空地上摆着石板凳，还有几件盆栽，它们还保持着最初的状态，但要不了多时，盆栽肯定会枯萎，路面的石凳和其他空地必然会被全面铲除，变成名副其实的工地。但现在，因为红坊红房子的主体还在，这里更像是一处废弃地，没有人光顾和打理，它就像被凝滞的面貌。

前面是红坊里的一部分，红房子随处可见。这些红房子修建的状态很有规律，比如完全是按照坐北朝南的方位建设，楼栋连绵很宽，是典型的单元楼，这边有步梯入口，那边也有一个。所谓红坊红坊，建筑主体红房子是名副其实，其所有外墙用的都是红砖，搭配白色的混凝土，修筑整齐，虽然没有涂抹瓷砖，但看着极具美感。这些红砖是特定年代的产物，现在各地早就明令禁止使用，而一大堆红砖建成的红房子，配在绿色植被中，相当醒目。

看到网络上有人放出了红坊周围的生活区，以无人机视角鸟瞰的图片，红房子的建造相当有规律，因为它的坐落位置，相互串联，组成了一幅巨型的“双喜”字。从寓意看，红房子的存在确实很有精气神，代表了老一辈人的不辞艰辛的品质；而从实际看，它也的确成为社会发展的缩影。但如今，这些寓意，随着拆迁和建设，慢慢成为过往；从进度看，只要大型机械进场，新小区建设开启，红房子消失只是时间问题罢了。

在如今的红坊附近，陆续拆迁和还建的区域已有不少。曾经的红房子，被统一的现代化高楼替代，可能居住的人依旧是那一批人，也有可能其他区域的新人过来，社会正常进程里，不就是这样相互融合与交流吗？只不过，现在的人已经无法体会当年的建设者和建设者们的品质，它们住在曾经的土地上，只能从相片等资料里回味，那一段风云激荡的岁月。